丰田卡罗拉用户满意度调查，平均主义中规中矩
调查车型：一汽丰田卡罗拉
上市时间：2007年5月28日
售价范围：12.78-19.28 万元（全系列车型）
调查范围：样本以广东广州、深圳、东莞、佛山、中山等地车主为主，2009年7月1日，爱意汽车网汽车新闻小组最新获悉：丰田卡罗拉用户满意度调查，平均主义中规中矩，
兼顾海南、广西等地车主
样本数量：有效样本为90人
调查时间：2009年6月5日-2009年6月29日
丰田的中庸之道可以说是深谙中国人的消费心理。要知道，在国内的车市上，那些个性鲜明、侧重于突出与众不同的车型都鲜有上佳的表现。而丰田却凭借卡罗拉、凯美瑞等在外人看来“没什么个性”的车型分别占据了a、b级车市的前三甲。
“卡罗拉没什么优点，但也没什么缺点。”一位卡罗拉的资深车主如此评价说。在我们采访的近百名车主当中，有八成以上的消费者都觉得卡罗拉的中庸“很实在”，而这种贴近大众的实在也使得卡罗拉成为一些家庭用户购车的首选。
卡罗拉的外观虽没有给人眼前一亮的感觉，但还是符合大多数中国消费者的审美观念。也正因为如此，卡罗拉的中庸性格，在一定程度上迎合了大众化的用车需求。丰田深知国内车主购车时对经济性、实用性的考虑要明显多于对个性化、运动化等的另类追求。所以，深得中庸精髓的丰田在今天标榜个性的时代里，并不会刻意去讨好少数的精英，而是努力去想办法拥有大多数的消费者，这有点长尾理论的精髓。
正是这种平均主义的努力，最终造就了卡罗拉身上的装备与技术，都是采用了成熟的技术，并没有过多的标新立异的个性化创新。卡罗拉于是被大多数人接受。
那么，卡罗拉最大的优势在哪里呢？那就是全面的综合实力，这恰恰是丰田式的中庸的最大特点。尽管底盘不如福克斯厚重，操控不如马自达3富有乐趣，后座空间和内饰高档程度不如标志307，中控台设计也不如思域惊艳，马力和质感不如大众速腾，在每个单项中卡罗拉的得分都不是最高，但这并不代表卡罗拉就不能成为综合实力的冠军。相反，正是所有的表现都让人挑不出缺点，才会营造出一款面面俱到的均衡之车。
最满意
采访对象：梅先生
购车时间：2007年
车型：卡罗拉1.8l自动挡
上牌地点：广州
行驶里程：1万多公里
实际油耗：8.9l/100公里
梅先生对卡罗拉的评价很高。他是一个对车挑剔的人，当初买车时就看了很多车型，最终百里挑一选择了卡罗拉。
“当初买卡罗拉是因为很看好丰田车的品质，卡罗拉果然不负所望，继承了丰田的高品质，性价比相当高。整体来说，卡罗拉是一款中庸的家用轿车，外观不张扬，平易近人，但它又是一款很实用的家用轿车，配置也属于中上等，车灯、刹车灯都很理想。”细数卡罗拉的好处，梅先生变得滔滔不绝。
作为卡罗拉最早的车主，梅先生的车已经行驶了上万公里，对卡罗拉各方面都有比较充分的认识。他对卡罗拉的加速性、动力性和跑高速时的稳定性都很满意。“车刚买回来后，我一直跑城市，也没开多快。直到某天深夜在内环路上，路况不错，不知不觉地就开快了起来。突然，感觉跟平常不一样，车内变得很安静，车身变得很稳，方向盘略带沉重，这时有一种难以言语的快感。看看时速表，106公里/小时！真的很爽，很刺激！”
当然梅先生也提出了自己的一些建议，他希望卡罗拉可以在油漆和轮胎方面有所提高。他感觉油漆有点软，容易划掉；轮胎质量有点差，易坏。他说，如果这些方面提高一下的话，卡罗拉将会是一款非常理想的车。
记者点评：葛优说过：“我呀，还是相信群众。”卡罗拉的销量证明了一切，也用实际表现征服了群众。在2009年数度月销过万辆的成绩奠定了卡罗拉在a级车市无可争议的王者地位。虽然长江后浪推前浪，但从上市之初的中庸之道，到如今两年多的车主口碑传播，卡罗拉实用主义哲学在不知不觉间征服了挑剔的消费者。尽管中规中矩的车型依然为一些消费者所不喜欢，但不管怎样，厚道的卡罗拉也代表着中国车市的庞大需求。
